Do 75 proc. dotacji na zakup stacji ładowania aut elektrycznych
O dofinansowanie na zakup stacji ładowania aut elektrycznych mogą wystąpić jednostki samorządu terytorialnego, przedsiębiorcy, a także spółdzielnie i wspólnoty mieszkaniowe.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska zaprezentowało projekt rozporządzenia określającego zasady dofinansowania zakupu i instalacji ogólnodostępnych oraz prywatnych stacji ładowania samochodów elektrycznych.
Na dotacje do zakupu i montażu stacji ładowania Ministerstwo Klimatu chce przeznaczyć 800 mln zł.
O dofinansowanie mogą wystąpić jednostki samorządu terytorialnego, przedsiębiorcy, a także spółdzielnie i wspólnoty mieszkaniowe.
Dofinansowanie w wysokości 50 proc. kosztów kwalifikowanych będzie można pozyskać na uruchomienie ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych o maksymalnej mocy 150 kW, zwiększenie mocy istniejącej stacji do takiego poziomu, a także na uruchomienie stacji tankowania wodorem. W przypadku stacji ogólnodostępnych zlokalizowanych w gminach, w których liczba mieszkańców nie przekracza 100 tys. ze względu na wolniejszy niż w większych gminach rozwój rynku usług ładowania pojazdów elektrycznych, będzie obowiązywał zwiększony o 25 pkt proc. poziom wsparcia
W przypadku zakupu i montażu stacji ładowania, innej niż ogólnodostępna, maksymalna wysokość dotacji wyniesie 25 proc. kosztów kwalifikowanych. W przypadku montażu instalacji o mocy do 22 kW lub zwiększenia mocy istniejącego punktu do takiego poziom dofinansowanie może zostać zwiększone do 50 proc. Ponadto autorzy rozporządzenia chcą wprowadzić maksymalne kwoty dotacji w przypadku stacji innych niż ogólnodostępne. Dla punktów ładowania o mocy do 11 kW ma to być 7,5 tys. zł, dla ładowarek o mocy do 22 kW – 10 tys. zł, do 100 kW – 27,5 tys. zł, a dla punktów o mocy maksymalnej 150 kW – 47,5 tys. zł. Maksymalna wartość pomocy na jedną stację nie może przekroczyć 3 mln zł.
Pomoc ma być udzielana w ramach programów priorytetowych Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w terminie do 31 grudnia 2023 r. Pieniądze maja pochodzić z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu zarządzanego przez NFOŚiGW, do którego trafiają środki w wysokości 0,1 proc. uzasadnionego zwrotu z kapitału zaangażowanego w wykonywaną działalność gospodarczą w zakresie przesyłania energii elektrycznej zgonie z ustawą Prawo energetyczne, wpływy z tytułu opłaty zastępczej, a także wpływy z tytułu opłaty emisyjnej. Planowane w latach 2021-2025 przychody NFOŚiGW z tych źródeł szacuje się na 2,418 mld zł.
Wejście w życie rozporządzenia będzie dopiero pierwszym krokiem w celu uruchomienia dopłat. Kolejnym będzie uzyskanie zgody Komisji Europejskiej, a na końcu potrzebne będzie uchwalenie i uruchomienie programu priorytetowego NFOŚiGW.
Zapraszamy do kontaktu z Zespołem Doradczym BOŚ Leasing – EKO Profit S.A.
doradztwo@bosbank.pl